La 14-an de februaro, laŭ la Komuna Konferenco pri Informoj pri la Merkato de Pasaĝeraj Veturiloj, la podetalaj vendoj de pasaĝeraj veturiloj en mallarĝa senco estis 2.092 milionoj da unuoj en januaro, jara malkresko de 4.4% kaj monata malkresko de 0.6%. La ĝenerala tendenco estis bona.
Inter ili, la podetalaj vendoj de novenergiaj pasaĝeraj veturiloj estis 347 000 unuoj, jara kresko de 132% kaj monata malkresko de 27%. En januaro, la penetrado-procento de novenergiaj veturiloj en Ĉinio estis 16,6%, kresko de 10 procentoj kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.
El la perspektivo de aŭto-kompanioj, la Ĉina Asocio de Personaŭtoj diris, ke ekzistas 11 kompanioj kun pogranda vendo de pli ol 10 000 veturiloj, inkluzive de BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian, kaj SAIC Passenger Cars., Great Wall Motors, Xiaopeng Motors, Ideal Motors, kaj Nezha Motors, kompare kun 5 en la sama periodo de la pasinta jaro.
Preskaŭ duono de la vendoj de novenergiaj veturiloj en januaro venis de BYD kaj Tesla. BYD vendis 93 100 veturilojn, plifirmigante sian gvidan pozicion en nova energio per pure elektraj kaj konekteblaj hibridaj veturiloj; Tesla vendis 59 800 veturilojn en Ĉinio kaj eksportis 40 500 veturilojn; SAIC, GAC kaj aliaj tradiciaj aŭtomobilaj kompanioj estas en la novenergia sektoro. Ankaŭ ekzistas elstaraj rezultoj.
Lastatempe, kelkaj kompanioj pri novenergiaj veturiloj alfrontis certajn kostopremojn pro malkreskantaj subvencioj kaj eksplodantaj krudmaterialprezoj. La Ĉina Asocio de Personaŭtoj taksis, ke aŭtokompanioj havas la kapablon malfortigi la premon, kaj la merkata prezo de novenergiaj veturiloj ne estas atendata akre altiĝi. Longtempe, la Ĉina Asocio de Personaŭtoj antaŭvidas, ke la merkato de novenergiaj veturiloj daŭrigos rapidan kreskon en 2022.
Rilate al la lastatempa altiĝo de la prezo de novenergiaj veturiloj, la Ĉina Asocio pri Pasaĝera Transporto kredas, ke unuflanke, ĉar la teknikaj indikiloj de subvencioj restas senŝanĝaj en 2022, kaj la integriĝa teknologio de baterioj kaj veturiloj pliboniĝas, oni atendas, ke novenergiaj veturiloj pliigos la energian densecon de la baterioj kaj reduktos la elektrokonsumon je 100 kilometroj. Teknikaj indikiloj kiel konsumo povas akiri pli bonan subvencian subtenon. Aliflanke, novenergiaj veturiloj-kompanioj povas redukti fabrikadajn kostojn per skalaj avantaĝoj, kaj plibonigi la kostopremon per mezuroj kiel plibonigo de la bateria rendimento kaj diversigo de provizantoj por atingi kreskon.
Afiŝtempo: 12-januaro-2023