En januaro, la produktado kaj vendo de aŭtoj estis 2,422 milionoj kaj 2,531 milionoj, malpliiĝo de 16,7% kaj 9,2% kompare al la sama monato, kaj kresko de 1,4% kaj 0,9% kompare al la sama jaro. Chen Shihua, vicĝenerala sekretario de la Ĉina Aŭtomobila Asocio, diris, ke la aŭtomobila industrio atingis "bonan komencon".
Inter ili, la produktado kaj vendo de novenergiaj veturiloj estis 452 000 kaj 431 000 respektive, kresko de 1,3-obla kaj 1,4-obla jaro-post-jara respektive. En intervjuo kun raportistoj, Chen Shihua diris, ke ekzistas multaj kialoj por la kontinua duobla-rapida kresko de novenergiaj veturiloj. Unue, novenergiaj veturiloj estas pelataj de pasintaj politikoj kaj eniris la nunan merkatan stadion; due, novaj energiaj produktoj komencis kreski laŭ volumeno; Trie, tradiciaj aŭto-kompanioj atentas pli kaj pli; kvare, novenergiaj eksportoj atingis 56 000 unuojn, konservante altan nivelon, kio ankaŭ estas grava kreskopunkto por hejmaj aŭtoj en la estonteco; kvine, la bazo en la sama periodo de la pasinta jaro ne estis alta.
Kontraŭ la fono de relative alta bazo en la sama periodo de la pasinta jaro, la tuta industrio kunlaboris por antaŭenigi la stabilan disvolviĝan tendencon de la aŭtomobila merkato komence de 2022. Vendrede (la 18-an de februaro), datumoj publikigitaj de la Ĉina Aŭtomobila Asocio montris, ke en januaro, aŭtomobila produktado kaj vendo estis 2,422 milionoj kaj 2,531 milionoj, malpliiĝo de 16,7% kaj 9,2% monate, kaj kresko de 1,4% kaj 0,9% jare. Chen Shihua, vicĝenerala sekretario de la Ĉina Aŭtomobila Asocio, diris, ke la aŭtomobila industrio atingis "bonan komencon".
La Ĉina Aŭtomobila Asocio kredas, ke en januaro la ĝenerala situacio de aŭtomobila produktado kaj vendo estis stabila. Subtenata de la daŭra eta pliboniĝo en la provizo de ĉipoj kaj la enkonduko de politikoj por instigi aŭtomobilan konsumon en iuj lokoj, la agado de personaŭtoj estis pli bona ol la ĝenerala nivelo, kaj la produktado kaj vendo daŭre kreskis konstante jare. La tendenco de produktado kaj vendo de komercaj veturiloj daŭrigis la malsupreniran tendencon monate kaj jare, kaj la jara malkresko estis pli signifa.
En januaro, la produktado kaj vendo de pasaĝeraj veturiloj atingis 2,077 milionojn kaj 2,186 milionojn respektive, malpliiĝo de 17,8% kaj 9,7% kompare al la sama monato, kaj kresko de 8,7% kaj 6,7% kompare al la sama jaro. La Ĉina Aŭtomobila Asocio diris, ke pasaĝeraj aŭtoj provizas fortan subtenon por la stabila disvolviĝo de la aŭtomobila merkato.
Inter la kvar ĉefaj tipoj de personaŭtoj, la produktado kaj vendoj en januaro ĉiuj montris monatan malkreskon, inter kiuj monovolumoj kaj interkruciĝaj personaŭtoj falis pli signife; kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro, la produktado kaj vendoj de monovolumoj iomete malpliiĝis, kaj la aliaj tri tipoj de modeloj havis malsaman gradon de kresko, el kiuj transversaj personaŭtoj kreskas pli rapide.
Krome, la merkato de luksaj aŭtoj, kiu gvidas la aŭtomerkaton, daŭre konservas rapidan kreskon. En januaro, la vendokvanto de nacie produktitaj luksaj markaj personaŭtoj atingis 381 000 unuojn, jara kresko de 11,1%, 4,4 procentojn pli alta ol la ĝenerala kreskorapideco de personaŭtoj.
Koncerne malsamajn landojn, ĉinaj markaj personaŭtoj vendis entute 1.004 milionojn da veturiloj en januaro, malpliiĝo de 11.7% monate kaj kresko de 15.9% jare, konsistigante 45.9% de la totalaj vendoj de personaŭtoj, kaj la proporcio malpliiĝis je 1.0 procento kompare kun la antaŭa monato, kresko de 3.7 procento kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.
Inter la ĉefaj eksterlandaj markoj, kompare kun la antaŭa monato, la vendoj de germanaj markoj iomete kreskis, la malkreskoj de japanaj kaj francaj markoj estis iomete pli malaltaj, kaj kaj usonaj kaj koreaj markoj montris rapidan malkreskon; kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, la vendoj de francaj markoj kreskis. La rapideco ankoraŭ estas rapida, la germanaj kaj usonaj markoj iomete kreskis, kaj la japanaj kaj koreaj markoj ambaŭ malkreskis. Inter ili, la korea marko malpliiĝis pli signife.
En januaro, la totala vendokvanto de la dek plej grandaj entreprenaj grupoj en aŭtovendoj estis 2.183 milionoj da unuoj, jara malkresko de 1.0%, respondeca por 86.3% de la totalaj aŭtovendoj, 1.7 procentojn malpli ol en la sama periodo de la pasinta jaro. Tamen, la novaj fortoj de aŭtofabrikado iom post iom komencis ekzerci forton. En januaro, entute 121 000 veturiloj estis venditaj, kaj la merkata koncentriĝo atingis 4.8%, kio estis 3 procentojn pli alta ol en la sama periodo de la pasinta jaro.
Indas mencii, ke la eksportado de aŭtoj daŭre bone disvolviĝis, kaj la monata eksporta volumeno estis je la dua plej alta nivelo en la historio. En januaro, aŭtokompanioj eksportis 231 000 veturilojn, monata kresko de 3,8% kaj jara kresko de 87,7%. Inter ili, la eksportado de pasaĝeraj veturiloj estis 185 000 unuoj, malkresko de 1,1% monata kresko kaj jara kresko de 94,5%; la eksportado de komercaj veturiloj estis 46 000 unuoj, monata kresko de 29,5% kaj jara kresko de 64,8%. Krome, la kontribuo al la kresko de eksportado de novenergiaj veturiloj atingis 43,7%.
Kontraste, la agado de la merkato por novenergiaj veturiloj estas eĉ pli okulfrapa. La datumoj montras, ke en januaro, la produktado kaj vendo de novenergiaj veturiloj estis 452 000 kaj 431 000 respektive. Kvankam la monataj malkreskoj, ili kreskis 1,3-oble kaj 1,4-oble jare-al-jare respektive, kun merkatpartopreno de 17%, el kiu la merkatpartopreno de novenergiaj pasaĝerveturiloj atingis 17%. 19,2%, kio ankoraŭ estas pli alta ol la nivelo de la pasinta jaro.
La Ĉina Aŭtomobila Asocio diris, ke kvankam la vendoj de novenergiaj veturiloj ĉi-monate ne rompis la historian rekordon, ĝi tamen daŭrigis la tendencon de rapida disvolviĝo lastjare, kaj la skalo de produktado kaj vendo estis multe pli alta ol tiu de la sama periodo lastjare.
Rilate al modeloj, la produktado kaj vendo de pure elektraj veturiloj estis 367 000 kaj 346 000 unuoj, kresko de 1,2-obla jaro post jaro; la produktado kaj vendo de konekteblaj hibridaj veturiloj ambaŭ estis 85 000 unuoj, kresko de 2,0-obla jaro post jaro; la produktado kaj vendo de fuelpilaj veturiloj estis kompletigitaj respektive 142 kaj 192, kresko de 3,9-obla kaj 2,0-obla jaro post jaro respektive.
En intervjuo kun raportisto de China Economic Net, Chen Shihua diris, ke ekzistas multaj kialoj por la kontinua duobla-rapida kresko de novenergiaj veturiloj. Unu estas, ke novenergiaj veturiloj estas pelataj de pasintaj politikoj kaj eniras la nunan merkatan stadion; La tria estas, ke la tradiciaj aŭto-kompanioj atentas pli kaj pli; la kvara estas, ke la eksportado de novenergiaj veturiloj atingis 56 000 unuojn, kio daŭre konservas altan nivelon, kio ankaŭ estas grava kreskopunkto por hejmaj veturiloj en la estonteco;
“Ni devus rigardi la estontan disvolviĝon de la merkato kun singardemo kaj optimismo,” diris la Ĉina Aŭtomobila Asocio. Unue, lokaj registaroj aktive enkondukos politikojn rilatajn al stabiligo de kresko por subteni relative stabilan merkatan postulon; due, la problemo de nesufiĉa provizo de ĉipoj supozeble daŭre malpliiĝos; trie, parte pasaĝeraj aŭtomobilaj kompanioj havas bonajn merkatajn atendojn por 2022, kiuj ankaŭ ludos subtenan rolon en produktado kaj vendoj en la unua trimestro. Tamen, la malfavoraj faktoroj ne povas esti ignorataj. La manko de ĉipoj ankoraŭ ekzistas en la unua trimestro. La hejma epidemio ankaŭ pliigis la riskojn de la industria ĉeno kaj provizoĉeno. La nunaj politikaj dividendoj por komercaj veturiloj estas baze elĉerpitaj.
Afiŝtempo: 12-januaro-2023